套筒補償器產(chǎn)品詳解
套筒補償器分單向型和雙向型補償結構，雙向型套筒補償器的特點(diǎn)是不論介質(zhì)從補償器何端流入，其補償器兩端的滑動(dòng)套筒自由滑動(dòng)，達到雙向補償作用，增大補償量。 套筒補償器的常見(jiàn)產(chǎn)品系列：彈性套筒補償器、直埋型套筒補償器、無(wú)推力套筒補償器、直流無(wú)推力套筒補償器、一次性套筒補償器、雙流向套筒補償器。
套筒補償器優(yōu)缺點(diǎn)
套筒補償器應牢固地安裝在穩定的水平基礎或基座上，在輸出軸上安裝傳動(dòng)部件時(shí)，請勿用錘子敲打。通常，使用裝配夾具和軸端的內螺紋用螺栓將傳動(dòng)部件壓入，否則可能會(huì )損壞套筒補償器的內部部件。不要使用套筒補償器，因為這種補償器的安裝不當會(huì )導致不必要的外部負載，這會(huì )導致密封圈過(guò)早損壞。 在運行之前，用戶(hù)需要卸下排氣孔的螺栓，然后用排氣塞進(jìn)行更換。根據不同的安裝位置打開(kāi)油位塞螺絲，檢查油位線(xiàn)的高度。從油位塞加油，直到潤滑油從油位塞螺孔溢出。負載試運行，時(shí)間不得少于2小時(shí)。安裝套筒補償器時(shí)，應注意傳動(dòng)軸的對中，誤差應不大于所用補償器的補償量。良好的對準可以延長(cháng)使用壽命并獲得理想的傳輸效率。確保距離環(huán)兩端的平行度在0.02mm以?xún)取?/span>
套筒補償器的安裝細節
從套筒補償器原理角度看，是不合理的因為改變中心距會(huì )引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持套筒補償器副作用的精度。套筒補償器則是用套筒軸向移動(dòng)來(lái)調整密封側隙，不會(huì )改變中.心距。由于套筒齒左右側面，具有不同的模數，但因為同一側面的間距相同，故沒(méi)有破壞密封條件，當軸向移動(dòng)套筒后，也能保證良好的密封。在特殊情況下可與客戶(hù)溝通交流在套管補償器基本上改裝不銹鋼金屬塑料網(wǎng)袋。
（1）套筒補償器是用修磨調整環(huán)來(lái)控制調整量，調整準確，方便可靠，而普通套筒補償器副的徑向調整量較難掌握，調整時(shí)也容易產(chǎn)生套筒軸線(xiàn)歪斜。套筒補償器副的密封與那里與一般的套筒副密封原理相同，套筒的軸截面相當于基本齒條，套筒補償器則相當于同它密封的齒輪。套筒式補償器能直接埋于地下，安裝時(shí)不需要設置檢查井，且20年免維護，連接方式有焊接和法蘭連接兩種。
（2）為保證管道在發(fā)生軸向伸縮時(shí)不發(fā)生側向位移，在伸縮管一側應安裝導向支架。當補償器兩側都有軸向位移時(shí)，兩側都應有導向支架，保證管道軸向位移對補償器的偏心不超過(guò)±1°隨著(zhù)管道的伸縮在外殼內進(jìn)行滑動(dòng)，能適應任何管道的密封要求，外殼與內套筒之間合成材料密封，能耐高溫，防腐蝕，使用溫度-40至150，特殊情況可達350，既能保證軸向滑動(dòng)，又能保證管內介質(zhì)比泄露。
（3）套筒式補償器在安裝使用時(shí)可合理管道線(xiàn)性補償和角度補償過(guò)程中產(chǎn)生的壓力。套筒補償器在具有回轉進(jìn)給運動(dòng)或分度運動(dòng)的數控機床上應用廣泛，具有很多突出的特點(diǎn)：雙導程套筒補償器副是用套筒軸向移動(dòng)的調整密封間隙，密封間隙可調整的很小，能保持正確密封關(guān)系，結構緊湊，調整方便。
（4）套筒補償器是用修磨調整環(huán)來(lái)控制調整量，調整準確，方便可靠。一般采用有色金屬做套筒補償器，套筒采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運行過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生較高的熱量，使套筒補償器各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄露。
